RAVENOL ATF+4 Fluid

1 L | 1211100-001
4 L | 1211100-004
10 L | 1211100-010
20 L | 1211100-020
20 L | 1211100-B20
60 L | 1211100-060
208 L | 1211100-208

Kategorie Getriebeöl für Automatikgetriebe

Artikelnummer 1211100

Öltyp Synthetisch

Empfehlung Chrysler MS-9602, Fiat 9.55550-AV4, Mopar 68218054GA (680474406MA, 68087385EA)

Einsatzgebiet PKW

RAVENOL ATF+4® Fluid ist ein synthetisches lizensiertes Automatikgetriebeöl ATF der neuesten Generation mit einem einzigartigen Additiv-Package für Fiat-Chrysler, Jeep und Dodge Automatikgetriebe.

RAVENOL ATF+4® Fluid garantiert in jedem Betriebszustand ein Maximum an Verschleißschutz.

RAVENOL ATF+ 4® Fluid ist mischbar mit allen ATF+4®, ATF+2® oder ATF+3® Getriebeölen.

Anwendungshinweis

RAVENOL ATF+4® Fluid wird zum Nachfüllen und Auffüllen des Automatikgetriebeöls von Fiat-Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, RAM und Eagle Fahrzeugen mit Automatikgetriebe empfohlen.

RAVENOL ATF+4® Fluid erfüllt die Gewährleistung von FCA US LLC (Fiat Chrysler Automobiles) und ist unter der Lizenz-Nr. 40630041 freigegeben.

RAVENOL ATF+4® Fluid erfüllt die Anforderungen von Fiat-Chrysler, Dodge, Plymuth, Jeep und Eagle Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

Eigenschaften

Besseren Schutz und bessere Leistung als ATF+3®
Verlängerung der Getriebelebensdauer
Verringerung der Wartungskosten
Bessere Schaltqualität durch ein konsistentes Viskositätsprofil
Besseres Kältefließverhalten
Ruckfreies Schalten bei niedrigen Temperaturen
Geringeren Getriebeverschleiß beim Betrieb in niedrigen Temperaturbereichen
Bessere Oxidationsbeständigkeit und thermische Stabilität als das vorherige ATF+3®
Längere Öllebensdauer
Niedrigerer Ölverbrauch
Bessere Kraftstoffökonomie
Längere Ölwechselintervalle (Wurde mit Ölwechselintervallen von über 160.000 km ausgiebig getestet)

Technische Produktdaten

Eigenschaften	Einheit	Daten	Prüfung nach
Dichte bei 20 °C	845,0	kg/m³	EN ISO 12185
Aussehen/Farbe	rot		VISUELL
Viskosität bei 100 °C	7,5	mm²/s	DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C	35,1	mm²/s	DIN 51562-1
Viskositätsindex VI	192		DIN ISO 2909
Pourpoint	-63	°C	DIN ISO 3016
Brookfield Viskosität bei -40 °C	6.500	mPa*s	ASTM D2983
Flammpunkt	198	°C	DIN EN ISO 2592

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                    <strong>Kategorie</strong>
                    <span>Getriebeöl für Automatikgetriebe</span>
                </p>
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                    <strong>Artikelnummer</strong>
                    <span>1211100</span>
                </p>
                                                                
<p>
        <strong>Öltyp</strong>
    <span></span>

Synthetisch
                                
    <span></span>
                
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<p>
        <strong>Empfehlung</strong>
    <span></span>

<a href="https://www.ravenol.de/de/eigenschaften/empfehlung/chrysler-ms-9602">Chrysler MS-9602</a>, 
                                                <a href="https://www.ravenol.de/de/eigenschaften/empfehlung/fiat-9x55550-av4">Fiat 9.55550-AV4</a>, 
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        <strong>Einsatzgebiet</strong>
    <span></span>

<div class="wysiwyg product__description"><p><b>RAVENOL ATF+4® Fluid </b>ist ein synthetisches lizensiertes Automatikgetriebeöl ATF der neuesten Generation mit einem einzigartigen Additiv-Package für Fiat-Chrysler, Jeep und Dodge Automatikgetriebe. </p>
<p><b>RAVENOL ATF+4® Fluid </b>garantiert in jedem Betriebszustand ein Maximum an Verschleißschutz. </p>
<p><b>RAVENOL ATF+ 4® Fluid </b>ist mischbar mit allen ATF+4®, ATF+2® oder ATF+3® Getriebeölen. </p>
<h2>Anwendungshinweis</h2>

<p><b>RAVENOL ATF+4® Fluid </b>wird zum Nachfüllen und Auffüllen des Automatikgetriebeöls von Fiat-Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, RAM und Eagle Fahrzeugen mit Automatikgetriebe empfohlen. </p>
<p><b>RAVENOL ATF+4® Fluid </b> erfüllt die Gewährleistung von FCA US LLC (Fiat Chrysler Automobiles) und ist unter der Lizenz-Nr. 40630041 freigegeben. </p>
<p><b>RAVENOL ATF+4® Fluid</b> erfüllt die Anforderungen von Fiat-Chrysler, Dodge, Plymuth, Jeep und Eagle Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. </p>
<h2>Eigenschaften</h2>

<ul><li>Besseren Schutz und bessere Leistung als ATF+3®</li>
<li>Verlängerung der Getriebelebensdauer</li>
<li>Verringerung der Wartungskosten</li>
<li>Bessere Schaltqualität durch ein konsistentes Viskositätsprofil</li>
<li>Besseres Kältefließverhalten</li>
<li>Ruckfreies Schalten bei niedrigen Temperaturen</li>
<li>Geringeren Getriebeverschleiß beim Betrieb in niedrigen Temperaturbereichen</li>
<li>Bessere Oxidationsbeständigkeit und thermische Stabilität als das vorherige ATF+3®</li>
<li>Längere Öllebensdauer</li>
<li>Niedrigerer Ölverbrauch</li>
<li>Bessere Kraftstoffökonomie</li>
<li>Längere Ölwechselintervalle (Wurde mit Ölwechselintervallen von über 160.000 km ausgiebig getestet)</li></ul><h2>Technische Produktdaten</h2>
<table class="techParametersTable"><thead><tr class="techParametersTable__Head"><th>Eigenschaften</th><th>Einheit</th><th>Daten</th><th>Prüfung nach</th></tr></thead><tbody>
<tr><td>Dichte bei 20 °C</td>
<td>845,0</td>
<td>kg/m³</td>
<td>EN ISO 12185</td>
</tr>

<tr><td>Aussehen/Farbe</td>
<td>rot</td>
<td></td>
<td>VISUELL</td>
</tr>

<tr><td>Viskosität bei 100 °C</td>
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<td>DIN 51562-1</td>
</tr>

<tr><td>Viskosität bei 40 °C</td>
<td>35,1</td>
<td>mm²/s</td>
<td>DIN 51562-1</td>
</tr>

<tr><td>Viskositätsindex VI</td>
<td>192</td>
<td></td>
<td>DIN ISO 2909</td>
</tr>

<tr><td>Pourpoint</td>
<td>-63</td>
<td>°C</td>
<td>DIN ISO 3016</td>
</tr>

<tr><td>Brookfield Viskosität bei -40 °C</td>
<td>6.500</td>
<td>mPa*s</td>
<td>ASTM D2983</td>
</tr>

<tr><td>Flammpunkt</td>
<td>198</td>
<td>°C</td>
<td>DIN EN ISO 2592</td>
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