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- RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS
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1 L | 1221107-001
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4 L | 1221107-004
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10 L | 1221107-010
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20 L | 1221107-020
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20 L | 1221107-B20
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60 L | 1221107-060
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60 L | 1221107-D60
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208 L | 1221107-208
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208 L | 1221107-D28
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1000 L | 1221107-700
Kategorie Getriebeöle für Schaltgetriebe und Antriebsachsen
Artikelnummer 1221107
Spezifikation API GL-5, MIL-L-2105 D
Öltyp Vollsynthetisch
Empfehlung AcDelco 10-4032, BMW 83 22 2 295 532, BMW 83222239982, BMW Hypoid Axle Oil G1, BMW Jeep, BOT 448, Chrysler ELSD Rear Axle, Dodge, Fiat 9.55550 F426.E06, Fiat 9.55550-DA8, Fiat 9.55550-DA9, GM 92184900, Land Rover LR052059, Lexus, Mercedes Benz MB 235.15 A0019895903, Mercedes Benz MB 235.7 A0019898303, Mercedes Benz MB 235.74 A0019893303, Mercedes Benz MB 239.71 A0019898803, Mopar 68083381AA, Toyota 08885-8081, Toyota JWS 2273, VW G052 190 A2, VW G052 196 A2, VW G055 190 A2, VW TL 521 90, ZF TE-ML 18
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein vollsynthetisches Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-5 für Verteilergetriebe und Differentiale mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist konzipiert auf Basis von PAO und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung. Dadurch wird die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen übertroffen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist hervorragend auf die erhöhten Belastungen von Getriebeölen abgestimmt, um eine einwandfreie Funktion der Getriebe zur gewährleisten. Besonders geeignet für Anwendungen, bei denen „Limited Slip“ (LS)-Eigenschaften gefordert werden.
Anwendungshinweis
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für die Versorgung von Verteilergetrieben und Differentialen mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS gewährleistet eine einwandfreie Schmierung in den Getrieben. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Getriebehersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
- Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
- Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
- Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
- Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
- Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
- Eine gute Verträglichkeit gegenüber Buntmetallen und Dichtungswerkstoffen.
- Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, niedriger Pourpoint.
- Eine verlängerte Lebensdauer.
- Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Herabgesetzte Getriebegeräusche auch bei heißem Öl durch den gut haftenden Schmierfilm unddas hervorragende LS-Additiv.
Technische Produktdaten
| Eigenschaften | Einheit | Daten | Prüfung nach |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 20 °C | 862,0 | kg/m³ | EN ISO 12185 |
| Aussehen/Farbe | gelbbraun | VISUELL | |
| Viskosität bei 100 °C | 11,6 | mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | 64,3 | mm²/s | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 177 | DIN ISO 2909 | |
| Brookfield Viskosität bei -40 °C | 26.000 | mPa*s | ASTM D2983 |
| Pourpoint | -51 | °C | DIN ISO 3016 |
| Flammpunkt | 215 | °C | DIN EN ISO 2592 |
| Schaumverhalten | DIN 51757 | ||
| Seq. I bei 24 °C | 5/0 | ml/ml | ASTM D892 |
| Seq. II bei 93,5 °C | 10/0 | ml/ml | ASTM D892 |
| Seq. III bei 24 °C nach 93,5 °C | 5/0 | ml/ml | ASTM D892 |
| Cu-Korrosion bei 121 °C | 1b | ASTM D130 |