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- RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS
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1 L | 1221107-001
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4 L | 1221107-004
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10 L | 1221107-010
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20 L | 1221107-020
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20 L | 1221107-B20
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60 L | 1221107-060
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60 L | 1221107-D60
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208 L | 1221107-208
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208 L | 1221107-D28
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1000 L | 1221107-700
KategorieGetriebeöle für Schaltgetriebe und Antriebsachsen
Artikelnummer1221107
Spezifikation API GL-5 + LS, MIL-L-2105 D
Öltyp Vollsynthetisch
Empfehlung AC Delco 10-4032, BMW 83222239982, BMW 83222295532, BMW Hypoid Axle Oil G1, BMW Jeep, BOT 448, Chrysler ELSD Rear Axle, Dodge, Fiat 9.55550 F426.E06, Fiat 9.55550-DA8, Fiat 9.55550-DA9, GM 92184900, Land Rover LR052059, Lexus, MB 235.15 (A 001 989 59 03), MB 235.7 (A 001 989 83 03), MB 235.74 (A 001 989 33 03), MB 239.71 (A 001 989 88 03), Mopar 68083381AA, Toyota 08885-81081, Toyota JWS 2273, VW G 052 190 A2, VW G 052 196 A2, VW G 055 190 A2, VW TL 52190, ZF TE-ML 18
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein vollsynthetisches Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-5 für Verteilergetriebe und Differentiale mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist konzipiert auf Basis von PAO und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung. Dadurch wird die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen übertroffen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist hervorragend auf die erhöhten Belastungen von Getriebeölen abgestimmt, um eine einwandfreie Funktion der Getriebe zur gewährleisten. Besonders geeignet für Anwendungen, bei denen „Limited Slip“ (LS)-Eigenschaften gefordert werden.
Anwendungshinweise
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für die Versorgung von Verteilergetrieben und Differentialen mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS gewährleistet eine einwandfreie Schmierung in den Getrieben. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Getriebehersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
- Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
- Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
- Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
- Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
- Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
- Eine gute Verträglichkeit gegenüber Buntmetallen und Dichtungswerkstoffen.
- Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, niedriger Pourpoint.
- Eine verlängerte Lebensdauer.
- Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Herabgesetzte Getriebegeräusche auch bei heißem Öl durch den gut haftenden Schmierfilm unddas hervorragende LS-Additiv.
Technische Produktdaten
| Eigenschaften | Einheit | Daten | Prüfung nach |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 20 °C | kg/m³ | 862,0 | EN ISO 12185 |
| Aussehen/Farbe | gelbbraun | VISUELL | |
| Viskosität bei 100 °C | mm²/s | 11,6 | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | mm²/s | 64,3 | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 177 | DIN ISO 2909 | |
| Brookfield Viskosität bei -40 °C | mPa*s | 26.000 | ASTM D2983 |
| Pourpoint | °C | -51 | DIN ISO 3016 |
| Flammpunkt | °C | 215 | DIN EN ISO 2592 |
| Seq. I bei 24 °C | ml/ml | 5/0 | ASTM D892 |
| Seq. II bei 93,5 °C | ml/ml | 10/0 | ASTM D892 |
| Seq. III bei 24 °C nach 93,5 °C | ml/ml | 5/0 | ASTM D892 |
| Cu-Korrosion bei 121 °C | 1b | ASTM D130 |
Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.