RAVENOL Ultra Synthetik Truck 5W-30

• 10 L | 1121102-010
• 20 L | 1121102-020
• 208 L | 1121102-208
• 208 L | 1121102-D28
• 1000 L | 1121102-700

Viskosität

5W-30

Spezifikationen

ACEA E4

API CJ-4

ACEA E6

ACEA E7

ACEA E9

Herstellungsart

synthetisch

Freigabe

Mack EO-O Premium Plus

MAN M 3677

MAN M 3477

MAN M 3575

MAN M 3271-1

MB-Freigabe 228.31

MB-Freigabe 228.51

Renault VI RLD-3

SCANIA Low Ash

Volvo VDS-4

Kategorien

LKW Motorenöle

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RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 ist ein synthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit sehr speziellen Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO4, EURO 5 und EURO 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. 

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator.

Der Viskositätsbereich SAE 5W-30 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 wurde als SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel) für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.

Anwendungshinweis

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert  wurde.

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren.

Eigenschaften

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 bietet:

• Hohen Verschleißschutz
• Hervorragende Oxidationsstabilität
• Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
• Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
• Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
• Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
• Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
• Neutralität gegenüber Dichtungen
• Niedrigen Ölverbrauch aufgrund des geringen Verdampfungsverlustes durch PAO- und HC-Grundöle