RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth.

• 1 L | 1151200-001
• 4 L | 1151200-004
• 5 L | 1151200-005
• 10 L | 1151200-010
• 20 L | 1151200-020
• 20 L | 1151200-B20
• 1000 L | 1151200-700

Spezifikationen

API TD

Herstellungsart

vollsynthetisch

Freigabe

NMMA TC-W3®

RL-90001G

Kategorien

2-Takt und 4-Takt-Kleinmotoren

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. ist ein vollsynthetisches hochwertiges Outboard 2-Takt-Motorenöl auf Basis mit speziellen Estern und Polyisobutylen (PIB). Einwandfreie Schmierung und Verschleißschutz durch spezielle Low-Ash Additive.

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. wurde speziell für den Einsatz in 2-Takt-Außenbordermotoren mit und ohne Direkteinspritzsysteme (Direct-Fuel-Injection DFI) in frischwassergekühlten Außenbordmotoren mit Getrennt- (Autolube-Systeme) oder Gemischschmierung entwickelt.

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. erfüllt die Anforderungen der National Marine Manufacturers Association NMMA TC-W3 (Yamaha CE 50S, Mercury).

Anwendungshinweis

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. kann unter Anwendung des vom Motorenhersteller vorgeschriebenen Mischungsverhältnisses in alle Außenbordmotoren eingesetzt werden, für die ein Öl nach „TC-W3“ empfohlen wird. Es kann auch eingesetzt werden für Motoren im Seewasserbetrieb.

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. wird empfohlen für den Einsatz in 2-Takt-Außenbordermotoren mit und ohne Direkteinspritzsysteme (Direct-Fuel-Injection DFI), z.B. OptiMax (Mercury), E-TEC (BRP: Evinrude und Johnson), HPDI (Yamaha), TLDI (Tohatsu, Nissan Marine), DFI (Selva).

Empfohlene Mischung: 1:100 mit Normalbenzin.

Die Vorschriften der Motoren-Hersteller müssen eingehalten werden.

Eigenschaften

RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. bietet:

• Einen ausgezeichneten Korrosionsschutz in allen ölbenetzten Motorteilen
• Sofortige, homogene Mischung mit dem verwendeten Kraftstoff (auch bleifrei)
• Einen haftfähigen, druck- und temperaturbeständigen Ölfilm
• Ein hervorragendes Antiverschleißverhalten
• Eine rückstandsfreie Verbrennung ohne Ablagerungen
• Geringe Verkokungsneigung
• Hohen Verschleißschutz.
• Sehr niedrigen Pourpoint, auch bei sehr kalten Temperaturen einsetzbar