RAVENOL GFE SAE 5W-20

RAVENOL GFE SAE 5W-20 5 L- 1111111-005 — ART.-NR. 1111111-005

RAVENOL GFE SAE 5W-20 20 L- 1111111-020 — ART.-NR. 1111111-020

RAVENOL GFE SAE 5W-20 20 L- 1111111-B20 — ART.-NR. 1111111-B20

RAVENOL GFE SAE 5W-20 60 L- 1111111-060 — ART.-NR. 1111111-060

RAVENOL GFE SAE 5W-20 60 L- 1111111-D60 — ART.-NR. 1111111-D60

RAVENOL GFE SAE 5W-20 208 L- 1111111-208 — ART.-NR. 1111111-208

RAVENOL GFE SAE 5W-20 208 L- 1111111-D28 — ART.-NR. 1111111-D28

RAVENOL GFE SAE 5W-20 1000 L- 1111111-700 — ART.-NR. 1111111-700

Viskosität: 5W-20
Spezifikationen: API SN Plus; API SP (RC); ILSAC GF-6A
Herstellungsart: synthetisch
Freigabe: GM dexos1™ Gen 2; Lizensiert: API SP Resource Conserving, API SN Plus; ILSAC GF-6A
Kategorien: PKW Motorenöle CleanSynto®
Empfehlungen: Ford WSS-M2C945-B1; Chrysler MS-13340

RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.

RAVENOL GFE SAE 5W-20 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex.

Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.

Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL GFE SAE 5W-20 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.

RAVENOL GFE SAE 5W-20 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften.

RAVENOL GFE SAE 5W-20 erfüllt die Spezifikation WSS-M2C945-B1 und API SN PLUS und kann daher das Problem der vorzeitigen Zündung (Pre-ignition) bei niedriger Geschwindigkeit reduzieren.

Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

Anwendungshinweis

RAVENOL GFE SAE 5W-20 ist ein universelles Kraftstoff sparendes Motorenöl, ein Spitzenprodukt für moderne PKW-Benzin- und Dieselmotoren.

Eigenschaften

RAVENOL GFE SAE 5W-20 bietet:

Garantiert eine schnellstmögliche Durchölung des Motors
Hat einen hohen Fuel Economy (FE)-Effekt aufgrund der verwendeten Grundöle und Additive. Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Bietet Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unterungünstigen Einsatzbedingungen. Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.
Stabiles Motorenöl, keine NOx- Oxidation.
Gute Rußpartikelabsorption und –Dispersion.
Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.

Eigenschaften	Einheit	Daten	Prüfung nach
Dichte bei 20°C	kg/m³	846,0	EN ISO 12185
Aussehen/Farbe		gelbbraun	visuell
Viskosität bei 100°C	mm²/s	8,6	DIN 51562-1
Viskosität bei 40°C	mm²/s	47,1	DIN 51562-1
Viskositätsindex VI		163	DIN ISO 2909
HTHS bei 150°C	mPа*s	2,94	ASTM D5481
CCS Viskosität bei -30°C	mPa*s	3650	ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity -35°C (MRV)	mPa*s	9630	ASTM D 4684
Pourpoint	°C	-36	DIN ISO 3016
Noack Verdampfungstest	% M/M	10,8	ASTM D5800
Flammpunkt	°C	232	DIN ISO 2592
TBN	mg KOH/g	8,8	ASTM D2896
Sulfatasche	%m	0,94	DIN 51 575