RAVENOL VMS SAE 5W-30

RAVENOL VMS SAE 5W-30 5 L- 1111144-005 — ART.-NR. 1111144-005

RAVENOL VMS SAE 5W-30 10 L- 1111144-010 — ART.-NR. 1111144-010

RAVENOL VMS SAE 5W-30 20 L- 1111144-020 — ART.-NR. 1111144-020

RAVENOL VMS SAE 5W-30 20 L- 1111144-B20 — ART.-NR. 1111144-B20

RAVENOL VMS SAE 5W-30 60 L- 1111144-060 — ART.-NR. 1111144-060

RAVENOL VMS SAE 5W-30 60 L- 1111144-D60 — ART.-NR. 1111144-D60

RAVENOL VMS SAE 5W-30 208 L- 1111144-208 — ART.-NR. 1111144-208

RAVENOL VMS SAE 5W-30 208 L- 1111144-D28 — ART.-NR. 1111144-D28

RAVENOL VMS SAE 5W-30 1000 L- 1111144-700 — ART.-NR. 1111144-700

Viskosität: 5W-30
Spezifikationen: API SN; ACEA C3
Herstellungsart: synthetisch
Freigabe: MB-Freigabe 229.31; MB-Freigabe 229.51; MB-Freigabe 229.52
Kategorien: PKW Motorenöle CleanSynto®
Empfehlungen: Chrysler MS-11106

RAVENOL VMS SAE 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für Daimler PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL VMS SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. RAVENOL VMS SAE 5W-30 ist ein Öl, das wirksam das Zusetzen der Dieselrußpartikelfilter verhindert.

Anwendungshinweis

RAVENOL VMS SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzermotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Einsatz auch in Fahrzeugen mit Dieselrußpartikelfilter und insbesondere als Daimler-Mehrbereichs Service Motorenöl Low SPAsh gemäß Spezifikation MB 229.52. Geeignet für BlueTEC OM642.

Eigenschaften

RAVENOL VMS SAE 5W-30 bietet:

Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C.
Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.

Eigenschaften	Einheit	Daten	Prüfung nach
Dichte bei 20°C	kg/m³	847,0	EN ISO 12185
Aussehen/Farbe		braun	visuell
Viskosität bei 100°C	mm²/s	12,2	DIN 51 562
Viskosität bei 40°C	mm²/s	72,8	DIN 51 562
Viskositätsindex VI		165	DIN ISO 2909
HTHS bei 150°C	mPа*s	3,51	ASTM D5481
CCS Viskosität bei -30°C	mPa*s	5258	ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35°C	mPa*s	20.300	ASTM D4684
Pourpoint	°C	-39	DIN ISO 3016
Noack Verdampfungstest	% M/M	8,5	ASTM D5800/b
Flammpunkt	°C	234	DIN ISO 2592
TBN	mg KOH/g	8,6	ASTM D2896
Sulfatasche	%wt.	0,8	DIN 51 575