RAVENOL Group: Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH seit 1946 und Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH seit 2013
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RAVENOL EDT Extra Duty Truck SAE 5W-30

Kategorie: LKW-Motorenöl
Artikelnummer: 1121106
Viskosität: 5W-30
Öltyp: Synthetisch

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 ist ein synthetisches Kraftstoff sparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl auf Basis der neuesten Additiv-Technologie mit ausgewählten Grundölen. Es wurde speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten entwickelt. Ausgezeichnete Eignung für die Verwendung in EURO IV, EURO V und EURO VI Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. Der Viskositätsbereich SAE 5W-30 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen. Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 ist geeignet für die Anwendung in Motoren mit und ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator und für die besonderen Anforderungen an die Low SAPS Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt.

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 zeichnet sich durch eine erhöhte Oxidations- und Scherstabilität sowie ein verbessertes Luftabscheidevermögen aus, um die aktuellsten Anforderungen nach API CK-4 zu erfüllen und zu übertreffen.

Anwendungshinweise

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien und für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO IV, EURO V und EURO VI Motoren in gemischten Fuhrparks. Betriebsvorschriften der Motorenhersteller sind zu beachten.

Eigenschaften

  • Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe Scherstabilität
  • Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
  • Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrecht
  • Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt
  • Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
  • Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
  • Sehr gute Kaltstarteigenschaften
  • Low SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
  • In vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbar

Technische Produktdaten

EigenschaftenEinheitDatenPrüfung nach
Dichte bei 20 °Ckg/m³852,6EN ISO 12185
Aussehen/FarbebraunVISUELL
Viskosität bei 100 °Cmm²/s12,2DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °Cmm²/s73,6DIN 51562-1
Viskositätsindex VI164DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °CmPa*s5994ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °CmPa*s23.200ASTM D4684
Pourpoint°C-46DIN ISO 3016
Noack Verdampfungstest% M/M9,2ASTM D5800
Flammpunkt°C240DIN EN ISO 2592
TBNmg KOH/g9,6ASTM D2896
Sulfatasche%wt.0,76DIN 51575

Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.

02.02.23 23:15
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