RAVENOL VSG SAE 75W-90

• 1 L | 1221101-001
• 4 L | 1221101-004
• 10 L | 1221101-010
• 20 L | 1221101-020
• 20 L | 1221101-B20
• 60 L | 1221101-060
• 60 L | 1221101-D60
• 208 L | 1221101-208
• 208 L | 1221101-D28
• 1000 L | 1221101-700

Viskosität

75W-90

Spezifikationen

API GL-5 / GL-4

Herstellungsart

vollsynthetisch

Kategorien

Getriebeöle für Schaltgetriebe und Antriebsachsen

Empfehlungen

Renault LKW; SCANIA STO 1:0; VOLVO 97312 / 97315; VW G052 145 A2, G052 539 A2, G052 911 A2; ZF TE-ML 12B, 16F, 17B

Land Rover TYK500010; MAN 342 Typ S1; MB 235.8, MB 235.11; MIL-L 2105 D; Porsche 958.341.536.00 (Full-Time Transfer Case mit Torsen für Cayenne 92A / 958 Diesel und S Hybrid ab 2010 bis 2018);

DAF LKW (für verlängerte Intervalle); Ford WSD-M2C200-C, Ford 1045737, Ford 5021033 für Ford-Getriebe IB5, B5, MTX75, GM5, MT285/6, MMT6/6, MT75, R15M-D, R15MX-D, MT82; IVECO;

BMW 83229407768, BMW 83222365987, BMW OSP, BMW SAF-XO; BOT 328, 130M, 720;

RAVENOL VSG SAE 75W-90 ist ein Hochleistungs-Universalgetriebeöl auf Basis modernster vollsynthetischer Komponenten.

RAVENOL VSG SAE 75W-90 ist konzipiert auf Basis von hochwertigen synthetischen Grundölen mit einer speziellen Additivierung und Inhibierung, die eine einwandfreie Funktion des Getriebes gewährleisten.

Anwendungshinweis

RAVENOL VSG SAE 75W-90 eignet sich hervorragend für den Einsatz in hochbelasteten Achsgetrieben.

RAVENOL VSG SAE 75W-90 ist geeignet für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Neben-Abtriebe für die ein Öl nach API GL-5 oder GL-4 vorgeschrieben ist.

Eigenschaften

RAVENOL VSG SAE 75W-90 bietet:

• Hohe Additivreserven für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift
• Hervorragendes Kältefließverhalten
• Besten Verschleißschutz und besten Getriebewirkungsgrad
• Kraftstoffeinsparung auch im Kurzstrecken-Betrieb selbst bei niedrigen Außentemperaturen
• Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Belastungen
• Einen außerordentlich guten Korrosionsschutz und gute Buntmetallverträglichkeit
• Eine hohe oxidative Beständigkeit verhindert Öleindickung und Ablagerungen
• Ein hervorragendes Schmutztragevermögen, d.h. Sauberkeit der Aggregate auch nach sehr langen Ölwechselintervallen
• Eine sehr gute Elastomerverträglichkeit zur Vermeidung von Leckagen
• Äußerste Scherstabilität und es bleibt auch nach sehr langen Einsatzfristen innerhalb der Frischölviskosität gemäß SAE Klasse 75W-90
• Sehr starken Schutz vor Rostbildung, Korrosion und Schaumbildung
• Einen extrem niedrigen Fließpunkt
• Hervorragende EP-Eigenschaften
• Kraftstoffersparnis