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RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Benzin Motoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Bei der Entwicklung von RAVENOL DXG SAE 5W-30 wurde auf die bewährte Formulierung aus trinuclearem Molybdän und OFM (Organic Friction Modifiers) zurückgegriffen. Als zusätzliche Komponente fand ein hochpolares Gruppe V Grundöl bei dieser Formulierung Verwendung, welches über eine gute Verträglichkeit mit dem verwendeten PAO verfügt.
Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.
Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL DXG SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed PreIgnition), Motorschäden werden dadurch vermieden.
Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.
Anwendungshinweise
RAVENOL DXG SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW-Motoren von OPEL und GENERAL MOTORS gemäß Dexos1 Spezifikation unter allen Betriebsbedingungen empfohlen.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ebenfalls einsetzbar für die angegebenen Spezifikationen von Ford, Chrysler und Honda.
Eigenschaften
- Neue Formulierung mit dexos1™ Gen 3 Freigabe
- Besonders geeignet für GDI- Motoren
- Vermeidung vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition)
- Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen
- Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
- LowSAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
- Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hervorragende Scherstabilität
- Sehr gute Kaltstarteigenschaften
- Einen sicheren Schmierfilm bei sehr hohen Betriebstemperaturen
- Sehr guten Verschleiß- und Korrosionsschutz
- Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften, Schutz vor Schaumbildung
- Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
- Katalysatoreignung
Technische Produktdaten
| Eigenschaften | Einheit | Daten | Prüfung nach |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 20 °C | kg/m³ | 846,0 | EN ISO 12185 |
| Aussehen/Farbe | braun | VISUELL | |
| Viskosität bei 100 °C | mm²/s | 11,1 | DIN 51562-1 |
| Viskosität bei 40 °C | mm²/s | 65,6 | DIN 51562-1 |
| Viskositätsindex VI | 163 | DIN ISO 2909 | |
| HTHS Viskosität bei 150 °C | mPa*s | 3,25 | ASTM D5481 |
| CCS Viskosität bei -30 °C | mPa*s | 3990 | ASTM D5293 |
| Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C | mPa*s | 11.800 | ASTM D4684 |
| Pourpoint | °C | -57 | DIN ISO 3016 |
| Noack Verdampfungstest | % M/M | 6,0 | ASTM D5800 |
| Flammpunkt | °C | 244 | DIN EN ISO 2592 |
| TBN | mg KOH/g | 7,8 | ASTM D2896 |
| Sulfatasche | %wt. | 0,8 | DIN 51575 |
Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.