RAVENOL HFE SAE 5W-16

RAVENOL HFE SAE 5W-16 1 L- 1111104-001
ART.-NR. 1111104-001
RAVENOL HFE SAE 5W-16 4 L- 1111104-004
ART.-NR. 1111104-004
  • 1 L | 1111104-001
  • 4 L | 1111104-004
Spezifikationen
API SN
Herstellungsart
vollsynthetisch
Kategorien
PKW Motorenöle USVO®
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RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Benzin Motoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.

RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 wird besonders für Hybrid-Fahrzeuge empfohlen.

RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 wurde mit trinuclearem Molybdän und OFM (Organic Friction Modifiers) formuliert, um eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und exzellente Kaltstarteigenschaften zur erzielen.

RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.

Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.

Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

Anwendungshinweis

RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW Benzinmotoren empfohlen, wenn vom Motorenhersteller ein Low-Viscosity-Öl der Viskositätsklassen 5W-16 empfohlen wird.

Klassifizierungen

RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

Eigenschaften

RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 bietet:

  • Kraftstoffersparnis im Teil- und Vollastbetrieb
  • Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
  • Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C.
  • Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
  • Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
  • Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
  • Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
  • Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
EigenschaftenEinheitDatenPrüfung nach
Dichte bei 20°Ckg/m³848EN ISO 12185
Farbegelb-braunvisuell
Viskosität bei 100°Cmm²/s7,5DIN 51 562
Viskosität bei 40°Cmm²/s41,61DIN 51 562
Viskositätsindex VI148DIN ISO 2909
HTHS bei 150°CmPа*s2,5ASTM D5481
CCS Viskosität bei -30°CmPa*s4461ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35°CmPa*s11.040ASTM D 4684
Pourpoint°C-50DIN ISO 3016
Noack Verdampfungstest% M/M7,2ASTM D5800/b
TBNmg KOH/g8,2ASTM D2896
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