RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40

• 1 L | 1122109-001
• 5 L | 1122109-005
• 10 L | 1122109-010
• 20 L | 1122109-020
• 20 L | 1122109-B20
• 60 L | 1122109-060
• 60 L | 1122109-D60
• 208 L | 1122109-208
• 208 L | 1122109-D28
• 1000 L | 1122109-700

Viskosität

10W-40

Spezifikationen

API CI-4

API CJ-4

API CK-4

ACEA E6

ACEA E7

ACEA E9

Herstellungsart

teilsynthetisch

Freigabe

MB-Freigabe 228.51

MB-Freigabe 228.31

MAN M 3575

MAN M 3477

MAN M 3271-1

Kategorien

LKW Motorenöle

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RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-SHPD-Motorenöl (Super High Performance Diesel), das speziell auf die  Abgasnormen Euro V und Euro VI abgestimmt wurde und in extrem hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt wird. 

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 kann in neuen abgasoptimierten Motoren mit Abgas-nachbehandlung eingesetzt werden.

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bringt Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle in Turbo-Dieselmotoren.

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 mit scherstabilen Wirkstoffen verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren.

Anwendungshinweis

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird von den Motorenhersteller als Ganzjahres- Mehrbereichs- Motorenöl für die Anwendung in Euro V und Euro VI Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in der Viskositätsklasse SAE 10W-40 in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren eingesetzt.

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo-Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.

Klassifizierungen

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 ist freigegeben, praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

Eigenschaften

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 bietet:

• Eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit
• sehr hohe Oxidationsstabilität
• eine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
• hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten
• hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen
• Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle
• Beste Eignung für erschwerte Betriebsbedingungen